Nemrégiben megjártam, ha nem is Tolnát-Baranyát, de Pécset mindenképpen, főleg a belvárosi részt. Igen, most megint az EKF program miatti siránkozás következik, csak egy kicsit másképp.

Mivel most - ahogy az előbb említettem - csak a belvárosi részben mozogtam, ezért nem láttam, hogy történik-e valami a Zsolnay-gyár környékén, vagy a Kertvárosban lévő Nevelési Központ környékén. Viszont feltűnt valami egészen más: Ti. a közlekedési problémák.

Először nézzük azt, hogy hogyan lehet egyáltalán Pécsre eljutni - először autó nélkül. Az első és kézenfekvő útvonal, hogy a pécsi eseményekre ellátogatni kívánó turista megérkezik Budapestre pl. repülővel, majd innen jut el a kultúra 2010-es (egyik) európai fővárosába. Ami jelenleg problémás, bár remélem már 2010-re javítanak egy kicsit a helyzeten. Pécsre ugyanis mindössze 10 vonat indul naponta, ebből hét IC, de ebből a hét IC-ből kettő olyan korán indul, hogy kétséges, hogy a külföldről ideérkezők igénybe tudják-e venni. (Egyébként, hogy ez a 10 szerelvény mennyire kevés, jól példázza a Győrbe, Szegedre, Debrecenbe, Szombathelyre induló vonatok száma - még Szombathely is veri Pécset a 12 járattal...)

De a külföldi látogató minden bizonnyal nem esik majd kétségbe, ha esetleg a MÁV segítségével nem tud eljutni Pécsre, ezért távolsági busz után néz. Na, de ekkor sem jobban... Látszólag ugyan sok járat indul Budapestről Pécsre, azonban átszállás nélkül csak az első öt éri el a baranyai megyeszékhelyt. Ráadásul abból az ötből három még negyed tíz előtt elmegy, utána már csak kettő indul.

Hogy miért lenne fontos ezen legkésőbb 2010-ben változtatni. Mert egyébként - valószínűleg így is nagyon sokan fognak autóval érkezni - sokkal többen jönnek majd autóval, ami bizony a jelenlegi felállás szerint komoly problémákat fog okozni.

Mert mit is szeretnének az autóval Pécsre látogató turisták? Hát, nyilvánvalóan egyrészt eljutni A pontból B pontba, másrészt mind A pont, mind B pont közelében szeretnének parkolni. No, a belvárosban pont ezzel a két dologgal lesz probléma. (Mert ez elsősorban belvárosi probléma lesz, mivel elég kicsi a valószínűsége annak, hogy a turisták a belvárosi múzeumok, kávézók, látványosságok, stb. helyett inkább Meszesen fognak szociológiai jellegű tanulmányokat folytatni, vagy a Csontváry képek helyett inkább a kertvárosi tízemeletes épületeket bámulnák.)

Még a közlekedés része talán megoldható, bár a belvárosi részen nincsenek nagy és széles utak - ráadásul a járdák néhol annyira szűkek, hogy a gyalogosok is leszorulnak az úttestre - de közlekedésmérnökök bevonásával, egyirányúsítással, stb. gondolom, hogy létre lehet hozni a város közlekedésének egy új sémáját, amely inkább alkalmas lesz arra, hogy megbirkózzon a megnövekedett forgalommal, viszont a parkolási lehetőségekkel komoly problémák lesznek, méghozzá azért, mert már most is komoly problémák vannak, és nem úgy néz ki, hogy megpróbálnák megoldani.

Íme Pécs belvárosának térképe:

Látszólag ugyan jól áll a város a parkolási lehetőségek területén, de gyakorlatilag azonban borzalmasan. A rét utcai (bal alsó sarok) parkoló egyáltalán nem akkora, amekkorának ezen a térképen látszik, mivel ott egy kórház található. A kórház előtt van ugyan néhány hely, de a parkoló helyek zöme a kórház területén található, a látogatók számára fenntartva. Az alul középen lévő két parkolási terület közül az egyik (a bal oldali) tényleg nagyobb terület (akár 200 férőhelyes is lehet), de a másik oldalon lévő már ismét nem érhető el mindenki számára, az ugyanis jelenleg egy bevásárlóközpont parkolója.

A Váradi A. utcánál, illetve a közelében feltüntetett, a Rákóczi útnál jelölt parkolók egy szállodához tartoznak, ebben az a jó hír, hogy legalább a szálló lakói biztonságban tudják majd az autójukat - ugyanis Pécs belvárosa egyáltalán nem akkora, hogy problémás legyen gyalog bebolyongani.

Hogy a Rákóczi úton megjelölt másik parkoló hol is van pontosan, azt bizony nem tudom, a megjelölt helyen szintén egy üzletközpont található, majd nem messze tőle a zsinagóga, amely közelében tényleg van egy parkolónak nevezhető parkolásra használt szabad terület, de ott a legjobb esetben tizenegynéhány autó fér el.

A Széchenyi téren jelölt parkolóról pedig ne is beszéljünk, ott talán még tizenegynéhány autó sem fér el. Ami talán még bizakodásra adhat okot, hogy jelenleg a Kossuth tér le van zárva, nem tudom mit csinálnak ott pontosan, de remélem van annyi eszük, hogy a parkokási problémákat próbálják meg orvosolni.

Mindezek fényében nem tudom mennyire meglepő, de Pécs tele van parkolóórákkal. Csak az a gond, hogy ezek az órák az út mellett parkoló autóknak vannak kitéve, amelyeket nem őriz, nem figyel senki, és amely helyeket leginkább az ott lakók foglalnak el. Ezekre tehát nehéz lenne 2010-ben apellálni.

Persze úgy látszik, hogy a parkolási gondokat nem csak mélygarázs építésével lehet megoldani, hanem úgy is, ahogy a pécsi városvezetés éppen igyekszik ezt megtenni. Az egész projekt elkúrásával megpróbálnak minél kevesebb látogatót Pécsre csábítani. Ha nem jön senki, akkor parkolási gondok sem lesznek.